12月6日上午，伴随着机器轰鸣声，新建南通至恒博高铁张家港东站项目首个工程桩顺利钻进，标志着该项目正式进入扎实施工阶段。 此时的第一台打桩机严格遵循高标准的质量要求。承包商中铁十局集团城建公司张家港东站项目负责人王鹏表示，项目组采用了浆墙挡孔形成等工艺，并经过多轮方案评审和技术交底。项目组在“首件生产”的指导下，借助全过程精细化管理，确保了760根工程桩的质量满足pamwait要求。所有桩基工程计划两个月内完成，奠定坚实的基础为后续地下结构施工奠定基础。 张家港东站建筑面积约2万平方米，地下停车场约1.2万平方米，列车主交通结构1400平方米。新东站大楼将通过地下出口通道有效连接东西站大楼，并将利用桥下空间设置专用换乘通道，实现多种交通方式的无缝衔接。 据介绍，东站大楼以“飘云过海，千檐点塔”为设计理念，体现了西站大楼“勇立潮头，接远帆”的精神。站房采用高架+地面双层上下落入方式。 站房地下二层预留了一条长长的地铁通道，首层地下设有出口大厅、配送大厅、地下停车场等。地面分南北两层，中间为夹层：一层为方形层，设有入口门、配送大厅、候车室等；南侧二层设有门厅及旅客服务，北侧二层设有旅客服务；南北两侧夹层设有站务室、值班室、安全管理室等用房 张家港东站预计将于2027年底与苏嘉至安博铁路同步竣工。站周边地方市政配套工程完成后，将新增公共停车位1738个，有效满足站区旅客停车需求。 作为“三轨交汇”的枢纽站，张家淦g东站是站区枢纽水平综合提升的重要组成部分。这将进一步强化张家港站在全国铁路网中的枢纽地位，更好地服务旅客便捷、高效、舒适的出行。 （中国日报江苏记者站记者：苍伟） WS6937E66EA310942CC4995CCB https://js.chinadaily.com.cn/a/202512/09/ws6937e66ea310942cc4995ccb.html 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]