近日，“发现最美铁路·慢火车铺幸福之路”大型网络宣传活动在京启动。 “发现团”乘坐6437趟公益慢车，沿靖远线进行四天的调研采访，探索铁路助力乡村振兴的生动实践。 靖远铁路是一条充满历史和奋斗史的铁大动脉。始建于1965年，西起山西原平，东至北京丰台，全长419公里。这是上世纪重要的三线建设项目。穿越太行，翻山越岭，全线三分之一以上是桥梁和隧道，施工难度极大。其中，一马岭隧道全长7032米，是当时全国最长的铁路隧道。在施工过程中，铁道部队用“不畏艰险”的精神，“救苦救难、不怕死”的精神，克服了断层、溶洞、大水流等困难，仅用两年时间，隧道就竣工了。 这条原本主要用于备战和山西煤炭外运的铁路，如今已成为服务民生、促进文化和旅游融合发展的重要纽带。尤其是6437/8次公益慢车，多年来一直遵循低票价、靠站的运营模式。该列车已成为沿线人们出行、学习、就医、销售商品的“便民公交车”，成为山区群众生活中不可或缺的一部分。 此外，国家铁路北京局更加注重激发农村内生动力。 2016年，张明作为第一批村班子成员扎根村里，带领村民修路打井，解决基本生活问题； 2018年，第二任第一书记张献民承担起推动乡村旅游、促进产业合作、持续巩固脱贫成果的任务。铁路部门积极推进就业援助。例如，七峰塔村的崔丽珠2016年进入北京西工段，三义村的张乐乐2018年成为列车售票员，实现了“一个工作，全家脱贫”。 “铁路+旅游”一体化发展战略为这条老线注入了新的活力。从紫荆关、平型关等历史古迹，到十渡、五台山等自然风光，靖远铁路沿线人文旅游资源丰富。近年来，铁道部积极开发旅游专列，打造精品旅游线路，不仅促进了沿线经济发展，也建立了进口旅游专列。蚂蚁传播红色文化、促进区域交流的平台。 漫长而缓慢的火车穿越山川，铺就连接、进步和幸福之路。它不仅承载着很多代人的记忆，也承载着人们的情怀，不再是偏远地区人们的出行需求。这是交通运输践行乡村振兴战略的辉煌实践。 （刘新昌） 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]